反覆思量全世界成千上萬二輪騎士的能源需求，革新創造我們使用與分享能源的方式。
我們的使命是讓世界各地的每一位都會騎士，都能拿到智慧、便於攜帶的電力。
透過全然不同的分配、儲存和應用能源解決方案，我們接下今日城市面臨的嚴峻挑戰。消除電能補充使用上的障礙，提升每一次騎乘體驗，我們正加速轉型至智慧移動及永續的都會生活型態。
在開放式的 Turn-Key 平台上，建構出人工智慧和雲端連接 360º 的生態系統，進而提供最合宜的能源解決方案。在城市的環境裡，更容易被使用，更高效地運作、更能迅速拓展。
我們開發兼容於未來的科技，不僅對應今日所需，並持續的優化並滿足明日的要求。自然而然地，我們更深遠的思考、更努力地推動、更積極的躍進。
Gogoro 軟體平台全稱為 Platform & Solutions，來自 Gogoro 所有用戶、電池、電池交換站以及生產工廠、維修工站和門市等的物聯網數據，都由這個平台整合，一個月收進分析超過四億筆物聯網資料。
平台拿到大量資料後，進行拋接、整理和分析，用數據看到人力無法了解的全貌，幫助 Gogoro 其他部門自動化、標準化，減少人工操作時間，加速開發核心技術。Gogoro 物聯網軟體平台的複雜度，是台灣類似平台的前三名，在世界也是中大型規模。
從六秒換電、用 App 控制車輛及電池的各種應用，一直到用戶下訂單和後續騎乘保修等，Gogoro 軟體平台用數據化和智慧化的功能，在 Gogoro 創新能源使用的過程中，扮演關鍵的大腦角色。
在這套全球最大、最高效的電池交換網路身後，是一個通過資料、邏輯與數學分析所打造出來的能源分配演算法。不僅管理超過 2 億顆的電池交換，透過學習每個加入的新用戶、每騎行一公里、每一次的電池交換，這個系統都變得更加聰明。
同步實時追蹤 60 多個參數、每天逾 25 萬次的電池交換，Gogoro 的 SmartGEN 人工智慧能預測最需要補充能源的站區，管理近 100 萬顆的電池的充電效率和安全性，同時分析未來需要增添 GoStation 的位置，以持續優化並滿足與日俱增的服務訂戶。
由物理學家、統計學家、資訊工程師所組成的團隊攜手開發的 SmartGEN，幫助我們在台灣規劃網路，擴展超過 2,100 個 GoStation 站點，涵蓋台灣 85% 的機車使用者，讓他們在六都可於 5 分鐘的車程或 500 公尺的距離內輕鬆交換電池。這套系統也被用來評估與構建全球大型都會模式未來電池交換網路的樣貌。
特別開發的製造執行系統 MES(Manufacturing Execution System)、用自動無人搬運車 AGV(Automated Guided Vehicle) 組成產線，配合雲端聯網和大數據整合機具，Gogoro 用來製造機車的智慧工廠，是世界最進階的規格。
重要的機具都透過藍芽或 WIFI 等技術聯網，以 MES 系統整合，連每個螺絲扭力多少，都是 AI 設定輸出和紀錄；零組件設置 QR code，一輛車至少有35種資料綑綁紀錄，搭配螢幕顯示操作，工序全程錄影監測，確保品質一致。
再加上工廠建立多套以雲端數據聯繫的動態管理系統，Gogoro 不僅開發出全世界生產履歷最完整的機車，也達到僅需不大空間、就能有高產量的高效產能，同時兼具轉變反應快、高技術門檻的特性。
共享機車在世界各地興起，基本上越多人減少持有私有車輛、多使用共享，就越節能。不過共享業者矛盾的難題是，車子越常被使用，代表需要充電的時間越長，就必須投入更多成本補充電源，會不斷降低車子使用率，讓資源被閒置。
GoShare 提出全球首創的「端至端(end to end)」模式，整合前端造車、能源系統、雲端管理到末端 APP、客服等，成功克服這個問題。
因為，GoShare 的服務建立在 Gogoro 充沛的換電系統上，用戶自己就可以補充電力，大程度地降低這些問題，租借的用戶隨時能到換電站取得電池，一方面解除里程焦慮––用戶不用擔心電力不夠騎到目的地，一方面讓車子維持續航力，最大時間的「被利用」。
GoShare 在2020年底有超過一百萬用戶租借使用，有七成是用戶自行換電，更成功提高共享經濟期望達到的效率。GOSHARE 目前投放車輛的上線率(續航夠、準備好可被租借的車)維持八成以上，在這些上線的車子中，高達95％會被使用到。
2015 年 Gogoro 在台灣首度上市時，電動機車銷量只佔全台機車市場 1.6%，不到四年，Gogoro 就拿下 16% 市佔。
打破民眾對於電動機車跑不快、動力不足的印象，Gogoro 的性能表現在市場大受歡迎，連日本機車大廠 YAMAHA 以及台灣機車品牌宏佳騰、PGO、台鈴 eReady 和中華 eMOVING 等都認可，相繼採用電池交換系統與 Gogoro 的馬達造車。
這個變革的核心之一，來自於 Gogoro 的水冷式永磁同步馬達，我們開發出高功率密度（小體積、大動力），還能長時間以最大功率輸出，並具有高能量轉換率的動力科技；銅線、磁鐵、鋼片等馬達零件都經精密計算與實驗優化，加上創新的水冷系統和智慧管理技術，讓 Gogoro 在電動機車的革新上，持續創造領先。
2015 年，Gogoro 做出世界第一台智慧電動機車，車上搭載的系統稱作 iQ System，包括 Gogoro 用戶熟悉的語音控制、動力調整、智慧感應解鎖、自動尋車、線上更新等功能，都靠它實現。
iQ System 就像是在車子上的 Android、Windows 等作業系統，也像車子的大腦，整合車體上的電腦、手機 App 和雲端網路，透過線路、感應器等裝置掌握車子狀態，再以軟體程式對硬體下運作指令。
軟硬體的創新加上物聯網和大數據，寬廣的應用可能，正在顛覆車輛想像，iQ System 甚至開發出空中韌體升級 FOTA（Firmware-Over-The-Air）功能，只要手機連上網路，並且以藍牙和車子連線，利用 App 就可以更新車上的軟體版本、增加功能，不需要回廠也不用加裝硬體，就可以讓車子「愈騎愈新、愈騎愈聰明」。
現任 Gogoro 董事長，同時擔任潤成投控董事長暨潤泰集團法務長。他於 1992 年加入潤泰集團，在企業經營管理領域擁有豐富的實務經驗，帶領團隊穩健經營、持續成長。
曾達夢擁有國立政治大學法學士、劍橋大學法學士、倫敦大學法學碩士學位，為英國大律師。
姜家煒現任 Gogoro 代理執行長，領導 Gogoro 商業策略佈局、營運與業務拓展，加速數位創新與產業轉型。他此前擔任 Gogoro 台灣總經理，負責台灣市場的營運與發展，整合日常消費、點數回饋與都會移動，首創 Gogoro Rewards 點數獎勵計畫；以及為 60 萬車主打造有感的電動機車服務，不僅深入全台鄰里拓展全新通路 「Gogoro 社區店」，更推出融合地方人文與永續設計的「Gogoro 城市概念店」。
此外，姜家煒亦曾於 Gogoro 集團擔任 GoShare 新事業總監，使 GoShare 迅速成長為台灣共享機車服務的領導品牌，如今服務涵蓋台灣九大縣市、吸引逾 230 萬用戶。
Bruce 執掌 Gogoro 全球商業策略、會計、財務規劃和分析、投資策略與資金籌募。加入團隊前，他曾任亞馬遜中國 (Amazon China) 副總裁以及亞馬遜閱讀 (Amazon Device) 中國區總經理。Bruce 曾在英特爾 (Intel) 服務超過 20 年，在亞洲多地擔任領導要職。他在科技、商業創新和亞洲市場的豐厚經驗，為 Gogoro 的長期規劃提供宏觀的視野。
廖逸民擔任營運長，統籌整合每日公司的營運，執行並強化營運標準、預算與成本控制。他負責建立全球營運及供應鏈管理、品質管理與生產製造的標準，以迅速與有效的方式執行我們的商業策略，建置Gogoro 成功地成長與擴張的基石。加入 Gogoro 前，他曾擔任宜家家居 (IKEA) 亞洲品質保證團隊負責人，也在福特汽車 (Ford) 管理品質保證的多項業務。